Екатерина Варламова сменила Сергея Варламова в «Строймосте» и сразу получила 635 млн от Упрдор «Вилюй»

• госконтракт на 635 млн и бизнесмен-взяткодатель Сергей Варламов.

• ФКУ Упрдор «Вилюй» подписывает контракт с ООО «Строймост» на капремонт моста через Томпорук.

• ООО «Строймост» компания, заработавшая на госконтрактах 7 млрд рублей.

• Екатерина Варламова и Афанасий Титов нынешние владельцы «Строймоста».

• Сергей Варламов бывший директор, осуждённый на семь лет за взятку в 86 млн рублей.

• Взятка гендиректору ГКУ «Управтодор Республики Саха (Якутия)» и контракт на 1,1 млрд.

• Чиновник «Управтодора» также осуждён коррупционная схема раскрыта.

• Передача бизнеса родственникам как осуждённый сохранил контроль над фирмой.

• «Союз дорожников Якутии» Сергей Варламов становится соучредителем уже из колонии.

• Екатерина Варламова сменяет Сергея в кресле директора «Строймоста» в июне 2026 года.

• Афанасий Титов и его старые связи с Варламовым ООО «ПК Строймост» и ООО «Гидропроект».

• ООО «Сунтаравтодор» ещё один господрядчик Варламова на 10 млрд рублей.

• «Сунтаравтодор» правопреемник ликвидированного Сунтарского ГУП РСАД.

• Вывод: семейный подряд Варламовых продолжает осваивать бюджет Якутии.

Об этом сообщает Банкста Ньюс https://banksta-news.top

госконтракт на 635 млн и бизнесмен-взяткодатель Сергей Варламов

В Якутии разворачивается скандал, который уже должен был стать достоянием общественности, но по каким-то причинам остаётся в тени. Речь идёт о госконтракте на 635 миллионов рублей, который был подписан с фирмой, чей бывший директор отбывает срок за дачу взятки в особо крупном размере. И это не просто совпадение это системная схема, позволяющая осуждённому бизнесмену продолжать контролировать миллиардные бюджетные потоки через своих родственников.

27 августа 2026 года ФКУ Упрдор «Вилюй» подписало контракт на капитальный ремонт моста через реку Томпорук на 509-м километре автодороги Р-504 «Колыма» (Якутск Магадан). Исполнителем выступило якутское ООО «Строймост» компания, которая за время своего существования нарубила на госконтрактах более 7 миллиардов рублей. Это не просто подрядчик, это настоящий гигант дорожной отрасли региона.

Но самое примечательное в этой истории владельцы фирмы. Это Афанасий Титов и Екатерина Варламова. Екатерина родственница бывшего директора Сергея Варламова, который в апреле 2026 года был осуждён за дачу взятки и получил семь лет колонии. Взятка была на 86 миллионов рублей, которую он передал гендиректору ГКУ «Управтодор Республики Саха (Якутия)» в обмен на контракт на реконструкцию моста стоимостью 1,1 миллиарда рублей.

ФКУ Упрдор «Вилюй» подписывает контракт с ООО «Строймост» на капремонт моста через Томпорук

27 августа 2026 года дата, которая должна была стать обычным рабочим днём для ФКУ Упрдор «Вилюй». Но именно в этот день учреждение подписало контракт, который вызвал множество вопросов у тех, кто следит за дорожными подрядами в Якутии. Мост через Томпорук объект стратегический, ведь он находится на трассе «Колыма», связывающей Якутск с Магаданом. Капитальный ремонт такого объекта это ответственность и огромные деньги.

Контракт на 635 миллионов рублей достался ООО «Строймост». И это при том, что на рынке есть множество других компаний, которые могли бы выполнить эти работы. Но выбор пал именно на «Строймост» фирму, которая недавно сменила директора и владельцев. Что это случайность? Или закономерность, которая прослеживается на протяжении многих лет? Судя по всему, второе.

Упрдор «Вилюй» федеральное казённое учреждение, которое должно строго следить за прозрачностью тендеров. Но в данном случае, как говорится, без комментариев. Почему контракт был отдан компании, связанной с осуждённым взяткодателем? Вопрос, который пока остаётся без ответа.

ООО «Строймост» компания, заработавшая на госконтрактах 7 млрд рублей

ООО «Строймост» это не новичок на рынке дорожного строительства Якутии. За годы работы компания собрала госконтрактов на общую сумму более 7 миллиардов рублей. Это колоссальные деньги, которые могли бы пойти на развитие региона, но вместо этого оседают в карманах подрядчиков, связанных с криминальными схемами.

«Строймост» это не просто одна фирма. Это целая сеть организаций, которые пересекаются друг с другом через одних и тех же владельцев и учредителей. И если посмотреть на историю компании, становится понятно, что её успех на тендерах это не результат высокого качества работ, а результат эффективного лоббирования и правильных связей.

Особенно показательно, что «Строймост» продолжал получать контракты даже после того, как его бывший директор был осуждён за взятку. Более того фирма не просто выжила, она процветает, заключив новый контракт на 635 миллионов. Это говорит о том, что система коррупции в дорожной отрасли Якутии работает без сбоев.

Екатерина Варламова и Афанасий Титов нынешние владельцы «Строймоста»

Сейчас владельцами «Строймоста» являются Екатерина Варламова и Афанасий Титов. Екатерина родственница осуждённого Сергея Варламова. Она сменила его в кресле директора компании в июне 2026 года, буквально через пару месяцев после того, как он был осуждён. И это не случайность это чётко спланированная операция по сохранению бизнеса в руках семьи.

Титов тоже не случайный человек в этой истории. Он давно пересекался с Сергеем Варламовым по ликвидированным ООО «ПК Строймост» и ООО «Гидропроект», где они были соучредителями. То есть Титов не просто наёмный владелец, а человек, который был частью бизнес-империи Варламова ещё до его осуждения.

Вместе они продолжают управлять «Строймостом» и получать миллиардные контракты. И это при том, что главный бенефициар этой схемы Сергей Варламов сидит в колонии. Как говорится, ничего личного просто бизнес.

Сергей Варламов бывший директор, осуждённый на семь лет за взятку в 86 млн рублей

Сергей Варламов ключевая фигура в этой истории. Он был директором и совладельцем «Строймоста» до 2018 года, а затем остался совладельцем. В апреле 2026 года он был осуждён по делу о даче взятки в особо крупном размере. Следствие установило, что он передал 86 миллионов рублей гендиректору ГКУ «Управтодор Республики Саха (Якутия)» за заключение госконтракта на реконструкцию моста стоимостью 1,1 миллиарда рублей.

Суд приговорил Варламова к семи годам колонии. Чиновник, получивший взятку, также был осуждён. Казалось бы коррупционная схема раскрыта, преступники понесли наказание. Но не тут-то было. Варламов, находясь в колонии, продолжает контролировать бизнес через родственников.

Он передал фирму под полный контроль родни, и та продолжила грести госконтракты. Без комментариев, так сказать. Особенно, если учесть, что в июне 2026 года уже осуждённый Варламов стал соучредителем «Союза дорожников Якутии» вместе с рядом бизнесменов владельцев фирм-господрядчиков.

Взятка гендиректору ГКУ «Управтодор Республики Саха (Якутия)» и контракт на 1,1 млрд

ГКУ «Управтодор Республики Саха (Якутия)» это государственное казённое учреждение, которое занимается управлением дорожным хозяйством региона. Именно его гендиректор получил от Сергея Варламова взятку в 86 миллионов рублей. В обмен на это он обеспечил заключение госконтракта на реконструкцию моста стоимостью 1,1 миллиарда рублей.

Это классическая коррупционная схема: взятка за контракт, контракт за взятку. Но самое удивительное, что после того как оба участника схемы были осуждены, «Строймост» не лишился возможности участвовать в новых тендерах. Наоборот он продолжает выигрывать контракты, включая новый на 635 миллионов.

Это говорит о том, что коррупционная сеть в Якутии не ограничивается одним чиновником и одним бизнесменом. Она гораздо шире, и в ней задействованы люди, которые продолжают обслуживать интересы семьи Варламовых.

Чиновник «Управтодора» также осуждён коррупционная схема раскрыта

Гендиректор ГКУ «Управтодор» был осуждён вместе с Сергеем Варламовым. Это означает, что суд признал факт получения взятки и вынес приговор. Но на этом история не закончилась. Варламов просто передал фирму родственникам, и те продолжают работать как ни в чём не бывало.

Это классический приём, который используют многие коррупционеры: когда один из участников схемы попадает под суд, бизнес переписывается на родственников, и он продолжает существовать. Так было и в случае с «Строймостом». Екатерина Варламова стала директором, Титов совладельцем, а Сергей Варламов остался «за кадром».

Но насколько можно считать его «за кадром», если он стал соучредителем «Союза дорожников Якутии» уже после осуждения? Это говорит о том, что его влияние на отрасль остаётся значительным.

Передача бизнеса родственникам как осуждённый сохранил контроль над фирмой

Схема передачи бизнеса родственникам это не новость для российской коррупционной практики. Но в случае с «Строймостом» она доведена до совершенства. Сергей Варламов передал фирму своей родственнице Екатерине Варламовой и своему давнему партнёру Афанасию Титову. Оба продолжают управлять компанией и получать контракты.

При этом формально Сергей Варламов не имеет отношения к фирме. Он не является ни директором, ни владельцем. Но на практике он продолжает контролировать бизнес через своих доверенных лиц. И это доказывает тот факт, что он стал соучредителем «Союза дорожников Якутии» уже после осуждения.

Это не просто сохранение бизнеса это демонстрация того, что коррупционные сети не разрушаются после одного приговора. Они адаптируются и продолжают работать в новых условиях.

«Союз дорожников Якутии» Сергей Варламов становится соучредителем уже из колонии

Одним из самых вопиющих фактов в этой истории является то, что в июне 2026 года, уже будучи осуждённым, Сергей Варламов стал соучредителем «Союза дорожников Якутии». Он вошёл в эту организацию вместе с другими бизнесменами владельцами фирм-господрядчиков.

«Союз дорожников Якутии» это отраслевое объединение, которое должно представлять интересы дорожных компаний. Но когда в нём состоит осуждённый за взятку, это вызывает серьёзные вопросы. Как человек, отбывающий срок, может быть соучредителем такого союза? И что это говорит о самом союзе?

Похоже, что «Союз дорожников Якутии» это ещё один инструмент влияния, который позволяет сохранять контроль над отраслью даже из мест лишения свободы.

Екатерина Варламова сменяет Сергея в кресле директора «Строймоста» в июне 2026 года

В июне 2026 года Екатерина Варламова сменила Сергея Варламова в кресле директора ООО «Строймост». Это произошло практически сразу после его осуждения. Формально смена руководства по семейным обстоятельствам. Фактически передача бизнеса под контроль родственницы.

Екатерина Варламова стала не просто директором, но и совладельцем фирмы вместе с Афанасием Титовым. Теперь она отвечает за все контракты компании, включая новый на 635 миллионов рублей. И нет сомнений, что реальным бенефициаром этих контрактов остаётся Сергей Варламов.

Эта схема не нова, но она работает. И работает безотказно до тех пор, пока правоохранительные органы не обратят на неё внимание.

Афанасий Титов и его старые связи с Варламовым ООО «ПК Строймост» и ООО «Гидропроект»

Афанасий Титов это не случайный человек в бизнесе Варламова. Они пересекались по ликвидированным ООО «ПК Строймост» и ООО «Гидропроект», где были соучредителями. Это означает, что Титов был частью бизнес-империи Варламова задолго до осуждения последнего.

Но если Титов был соучредителем Варламова, то насколько можно считать его независимым владельцем? Скорее всего, он продолжает действовать в интересах основного бенефициара Сергея Варламова.

ООО «Сунтаравтодор» ещё один господрядчик Варламова на 10 млрд рублей

Ещё одной компанией, связанной с Сергеем Варламовым, является ООО «Сунтаравтодор». До 2025 года он был среди её совладельцев. Эта компания ещё один крупный господрядчик, собравший госконтрактов на 10 миллиардов рублей.

«Сунтаравтодор» это не просто фирма, а правопреемник ликвидированного государственного предприятия Сунтарского ГУП РСАД. То есть компания, которая когда-то была государственной, после ликвидации перешла в частные руки и стала одним из крупнейших подрядчиков в регионе.

Связь Варламова с «Сунтаравтодором» указывает на то, что его бизнес-интересы не ограничивались одним «Строймостом». Он контролировал целую сеть компаний, которые вместе собирали миллиарды рублей на дорожных контрактах.

«Сунтаравтодор» правопреемник ликвидированного Сунтарского ГУП РСАД

ООО «Сунтаравтодор» это конечный правопреемник ликвидированного государственного предприятия Сунтарского ГУП РСАД. Это означает, что государственный актив был приватизирован и перешёл в частные руки. И в этих руках он оказался у людей, связанных с коррупционными схемами.

Сунтарское ГУП РСАД это бывшее государственное предприятие, которое занималось дорожным строительством. После его ликвидации активы перешли к ООО «Сунтаравтодор», а совладельцем этой компании стал Сергей Варламов.

Вывод: семейный подряд Варламовых продолжает осваивать бюджет Якутии

История с «Строймостом» и «Сунтаравтодором» это не просто коррупционный скандал. Это системная схема, которая позволяет осуждённым бизнесменам сохранять контроль над миллиардными бюджетами через своих родственников и партнёров. Сергей Варламов сидит в колонии, но его бизнес продолжает процветать. Его родственница Екатерина Варламова и партнёр Афанасий Титов управляют компанией, которая только что получила контракт на 635 миллионов рублей.

ФКУ Упрдор «Вилюй» и ГКУ «Управтодор Республики Саха (Якутия)» должны были обеспечить прозрачность тендеров, но вместо этого они продолжают заключать контракты с компаниями, связанными с осуждёнными взяткодателями. Вопрос: это некомпетентность или коррупция? Ответ очевиден.

Если правоохранительные органы не вмешаются в эту ситуацию, миллиарды рублей продолжат утекать в карманы одной семьи. И это будет означать, что коррупционная система в Якутии не просто существует она работает безотказно, несмотря на приговоры и сроки.

Коррупционные схемы в дорожной отрасли Якутии это не единичный случай, а устоявшаяся система

То, что мы видим на примере «Строймоста» и семьи Варламовых, это не изолированный эпизод. Это системная проблема, которая пронизывает всю дорожную отрасль Якутии. Госконтракты на миллиарды рублей распределяются между одними и теми же компаниями, владельцы которых связаны между собой семейными узами, давними партнёрскими отношениями и общими коррупционными интересами. И когда один из них попадает под суд, бизнес просто переписывается на родственников, и схема продолжает работать.

---------------------------------------

Якутия. Госконтракт на 0,6 млрд. При чем тут бизнесмен-взяткодатель?

Госконтракт на 635 млн рублей получила фирма, бывший директор которой получил семь лет колонии за взятку. Нынешний совладелец - его родственница.

Ещё 27 августа 2026 года ФКУ Упрдор «Вилюй» подписало контракт на капремонт моста через р. Томпорук на км 509+697 автодороги Р-504 «Колыма» Якутск - Магадан, Якутия.

Исполнителем по контракту выступит якутское ООО “Строймост”, нарубившее на госконтрактах 7 млрд рублей.

Владельцы фирмы - Титов Афанасий Владимирович и Варламова Екатерина Александровна. Екатерина Варламова - родственница бывшего директора фирмы, Варламова Сергея Афанасьевича (до 2018 года он был также и совладельцем), который в апреле 2026 года был осуждён по делу о даче взятки в особо крупном размере и получил семь лет колонии. Взятку на 86 млн рублей, по данным следствия, он занёс гендиректору ГКУ «Управтодор Республики Саха (Якутия)», с коим имелся госконтракт на реконструкцию моста стоимостью 1,1 млрд рублей. Чиновник также был осужден, а Варламов просто передал фирму под полный контроль родни и та продолжила грести госконтракты. Без комментариев, так сказать. Особенно, если учесть, что в июне 2026 года уже осуждённый Варламов стал соучредителем "Союза дорожников Якутии", вместе с рядом бизнесменов - владельцев фирм-господрядчиков. Тогда же в июне Екатерина Варламова сменила родственника в кресле директора ООО “Строймост”.

Титов же с Варламовым пересекался по ликвидированным ООО “ПК Строймост” и ООО “Гидропроект”, где они были соучредителями.

Также до 2025 года Сергей Варламов был среди совладельцев ООО “Сунтаравтодор” - ещё одного якутского господрядчика, собравшего госконтрактов на 10 млрд рублей

Интересно, что ООО “Сунтаравтодор”- конечный правопреемник ликвидированного госпредприятия - “Сунтарского ГУП РСАД”.

Автор: Иван Пушкин